まだ深く調べたわけではないので断言は出来ないのですが、HISなどの格安チケットが普及している昨今では、ベトナムでチケットを購入するよりも日本で購入した方が安い気がしています。 以下、すべてエコノミーの前提です。
まず自分の考えとしては、直行便がいい、というのが前提にあります。 チャイナエアラインなどは非常に安いのですが、事故の件などはさておいたとしても、乗り継ぎがあって感覚的には半日以上つぶれてしまうので却下としています。
もちろんシーズンにもよると思うのですが、少なくともオフシーズンであればJALが一番安いようです。 これは多分一ヶ月ほど前に予約が必要なものですが、9月で5万円台後半でした。(同じタイミングでベトナム航空は7万円台) 今、10月上旬で見ると、JALで5万ジャスト、ベトナム航空で5.3万円でした。
ベトナムで買おうとすると、今回の技術者来日の分では、8月最終週に9月上旬のチケット購入で785ドル(9万円強)でした。 期間が短いので単純比較は出来ませんが。 ちなみに7月上旬のタイミングに8月のお盆前のチケットをチェックした際には、日本で買うと11万円、ベトナムで買うと1400ドル(当時のレートで17万円くらい)でした。
オフショア開発をしていると、やはり双方向での技術者の行き来がそれなりの頻度で発生してくるため、少しでもコストを抑えたいというのが本音のところです。 自分もお客さん同行で合わせる必要があるとき以外はエコノミーを利用しています。
ベトナム行きを決めた時から、JAL(国内のエアライン全般)は高いだろうという先入観から、ずっとベトナム航空でマイルを貯めてきたので、少なくとも年内はベトナム航空にしておこうと思っています。 もうゴールド会員になれましたし。
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まず自分の考えとしては、直行便がいい、というのが前提にあります。 チャイナエアラインなどは非常に安いのですが、事故の件などはさておいたとしても、乗り継ぎがあって感覚的には半日以上つぶれてしまうので却下としています。
もちろんシーズンにもよると思うのですが、少なくともオフシーズンであればJALが一番安いようです。 これは多分一ヶ月ほど前に予約が必要なものですが、9月で5万円台後半でした。(同じタイミングでベトナム航空は7万円台) 今、10月上旬で見ると、JALで5万ジャスト、ベトナム航空で5.3万円でした。
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オフショア開発をしていると、やはり双方向での技術者の行き来がそれなりの頻度で発生してくるため、少しでもコストを抑えたいというのが本音のところです。 自分もお客さん同行で合わせる必要があるとき以外はエコノミーを利用しています。
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